Epoxi para garaje
Sistemas con hojuelas, de color sólido y metálicos para garajes residenciales en toda Florida. Un garaje estándar de dos autos normalmente queda terminado en un día de trabajo y parte de unos $2,500.
Un piso de epoxi para garaje es un sistema de resina adherido a la losa de concreto, no una pintura puesta encima. Desbastamos la losa con diamante para abrir el poro, reparamos grietas y huecos, medimos la humedad del concreto y después aplicamos una capa base, la capa decorativa y un recubrimiento protector. Un garaje estándar de dos autos normalmente se hace en un día de trabajo. Se puede pisar al día siguiente, y los vehículos suelen volver a entrar entre 48 y 72 horas después, según el sistema, el producto, la temperatura y la humedad. Con el cuidado adecuado, un sistema bien instalado dura aproximadamente de 10 a 15 años; la cifra real depende del uso, el tráfico, el sol, la humedad, el estado del concreto y el mantenimiento. La mayoría de los garajes parten de unos $2,500, como estimado: el precio final depende de la losa, y medimos en sitio antes de cotizar.
El concreto desnudo es poroso. Absorbe aceite, líquido de frenos y la arena que entra pegada a las llantas, suelta polvo cada vez que se barre y, con la humedad de aquí, nunca termina de verse limpio. Un recubrimiento sella esa superficie: lo que se derrama queda encima hasta que se limpia, y el piso se trapea como el de una cocina.
El problema es que el garaje es el cuarto más difícil de la casa para un recubrimiento. Las llantas calientes, las herramientas que caen, los químicos y una losa que puede traer humedad desde abajo juegan en contra. Por eso la preparación importa más que el producto, y por eso un piso pintado con rodillo sobre concreto sin desbastar suele pelarse justo donde paran las llantas.
Los tres empiezan con la misma preparación. Lo que cambia es el aspecto, la textura al pisar y el rango de precio.
Un garaje estándar de dos autos normalmente se hace en un día de trabajo. El orden siempre es el mismo:
Barra la arena con frecuencia: la arena bajo una llanta es lo que opaca el recubrimiento. Trapee con agua y un limpiador neutro, y limpie el aceite y los químicos cuando caen en vez de dejarlos. Evite arrastrar metal con filo sobre el piso.
La mayor parte de la vida útil de un piso de garaje se decide antes de la primera capa, en el desbaste y en la medición de humedad. El resto lo decide el cuidado.
desde $2,500
garaje estándar de dos autos, estimado
La mayoría de los garajes con hojuelas salen entre $6 y $10 por pie cuadrado instalado. El número final depende de su losa y del sistema que elija.
Qué mueve el número
Rangos estimados
| Garaje de dos autos | desde $2,500 |
|---|---|
| Sistema con hojuelas | $6 – $10 / pie² |
| Color sólido | $5 – $8 / pie² |
| Metálico | $8 – $15 / pie² |
Son estimados. El precio definitivo requiere evaluación previa y cotización.
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Sistema de hojuelas · Garaje
Sistema de hojuelas · Entrada del garaje
Sistema de hojuelas · Entrada y patioTrabajamos en toda Florida desde nuestra base en Weston. Estas ciudades tienen su propia página:
Hojuelas de vinilo esparcidas sobre la resina fresca y luego selladas. Disimula polvo y marcas de llanta mejor que cualquier color sólido — el favorito para garajes. Con mayor carga queda una textura llena tipo granito, con más agarre, que es la que aguanta alrededor de piscinas y zonas de servicio.
Pigmentos metálicos movidos dentro de la resina mientras cura, así cada piso sale con su propio veteado. No hay dos iguales — es el que nos piden por nombre.
Sellador penetrante o formador de película contra aceite, sal y agua. Lo más barato que puede hacer para que una losa dure más.
Un garaje estándar de dos autos normalmente se hace en un día de trabajo. Se pisa al día siguiente, y los vehículos suelen volver a entrar entre 48 y 72 horas después, según el sistema, el producto, la temperatura y la humedad.
Un garaje estándar de dos autos parte de unos $2,500. Es un estimado: el precio final depende del tamaño, el estado del concreto, la preparación y las reparaciones, la humedad, el sistema y el acceso. Medimos en sitio antes de cotizar, sin costo.
Quitamos el recubrimiento viejo con desbaste en vez de ponerle encima. Un recubrimiento nuevo sobre uno que ya está fallando falla a la misma velocidad que el de abajo.
Un piso liso y brillante puede resbalar mojado. Un sistema con hojuelas tiene textura que da agarre, y el recubrimiento final se puede ajustar donde hace falta más tracción. Recomendamos el acabado según el uso del garaje.
Garantía disponible de acuerdo con el sistema instalado y las condiciones establecidas en el contrato.
Mándenos unas fotos o agende una medición gratis en sitio. Le decimos qué necesita la losa y cuánto va a costar antes de programar nada.
