La respuesta corta
Un kit para hacerlo usted mismo puede funcionar en un garaje pequeño con una losa limpia, seca y sana, si acepta que va a quedar más delgado y que habrá que rehacerlo antes. Un piso profesional cuesta más porque la mayor parte del trabajo no se ve: desbastar el concreto para abrirlo, repararlo, medirle la humedad y aplicar un sistema más grueso y de varias capas. Cuando un piso de garaje se pela, casi siempre es porque se saltó alguno de esos pasos.
Lo que trae un kit y lo que no
Un kit típico de tienda trae un recubrimiento, hojuelas decorativas e instrucciones. Lo que no puede traer es el equipo ni la preparación:
- No trae desbastadora de diamante. La mayoría de los kits depende de un limpiador o de una solución ácida para preparar la superficie. El ácido abre el concreto mucho menos que el desbaste, y no quita selladores viejos, pintura ni el aceite que ya penetró.
- No hay medición de humedad. Si la losa trae humedad desde abajo, el recubrimiento pierde la adherencia. Uno se entera meses después.
- No hay reparación de grietas ni de juntas, más allá de lo que uno improvise.
- Una película más delgada. Muchos kits están pensados para una sola mano fina con rodillo. El espesor es lo que aguanta las llantas calientes, las herramientas que caen y el desgaste.
Por qué se pelan los pisos de garaje hechos en casa
La falla más común es que la llanta caliente levanta el recubrimiento: se despega justo donde se estaciona el carro, porque la llanta caliente ablanda la película y la arranca de un concreto al que nunca se adhirió bien. Las otras fallas comunes son peladuras en parches sobre manchas de aceite o selladores viejos, y burbujas o levantamientos donde la humedad empuja desde la losa.
Ninguna de esas fallas tiene que ver con la marca del kit. Son problemas de preparación.
Cuándo conviene un kit
- El garaje es pequeño y la losa es nueva, limpia y seca.
- No hay recubrimientos viejos, selladores ni manchas profundas de aceite.
- No le molesta rehacerlo en unos años.
- Tiene un fin de semana completo y puede dejar el carro afuera mientras cura.
Cuándo llamar a una cuadrilla
- La losa tiene grietas, huecos, pintura vieja o un recubrimiento anterior.
- Hay manchas de aceite que ya penetraron.
- Quiere hojuelas en carga completa, un acabado metálico o una capa final estable al sol.
- Quiere que el piso dure, no rehacerlo.
Cuánto cuesta un piso profesional
Nuestro garaje estándar de dos autos parte de unos $2,500, y la mayoría de los pisos de garaje con hojuelas salen entre $6 y $10 por pie cuadrado instalado. Son estimados; el precio final depende del tamaño del área, el estado del concreto, la preparación, la humedad, las reparaciones, el sistema y el acceso. Un garaje estándar de dos autos normalmente se hace en un día de trabajo, se pisa al día siguiente, y los vehículos suelen volver a entrar entre 48 y 72 horas después, según el sistema, el producto, la temperatura y la humedad. Con el cuidado adecuado, un sistema bien instalado dura aproximadamente de 10 a 15 años.
La comparación honesta
El kit ahorra dinero el día que se aplica. Un piso profesional ahorra dinero con los años, porque no hay que rehacerlo. Si no está seguro de en qué lado está su garaje, mándenos fotos de la losa: le decimos si necesita una cuadrilla o si un kit le sirve.
